লালমনিরহাটে ১ হাজার ১শত ৬৬দশমিক ৬৮ একর ব্যাপি বৃটিশ আমলে নির্মিত একটি বিমানবন্দর দীর্ঘদিন হতে অব্যবহৃত ও অকেজো অবস্থায় পড়ে রয়েছে।

দেশের উত্তরাঞ্চলের সৈয়দপুর বিমানবন্দর ছাড়া রংপুর বিভাগের ৮টি জেলায় অন্য কোথাও বিমান পরিসেবা নেই। এই বিমানবন্দর চালু হলে শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ রুটেই নয় (ঢাকা-লালমনিরহাট-বাগডগরা-দার্জিলিং/ শিলিগুড়ি, থিম্পু/ ভূটান-কাঠমুন্ড/ নেপাল) আন্তর্জাতিক রুটেও বাণিজ্যিকভাবে বিমান পরিচালনা করা সম্ভব হবে।

অপরদিকে বর্তমানে রেল সেবার অপ্রতুলতা, সড়ক ও জনপথে অত্যাধিক চাপ বৃদ্ধি পাচ্ছে। প্রয়োজনীয় ভূমির অভাবে বিকল্প রেল বা সড়কপথ নির্মাণ অবাস্তব ও ব্যয় সাধ্য হয়ে দাঁড়িয়েছে। অধিকন্তু অটোমোবাইল কার্বন নিঃসরণ পরিবেশ রক্ষায় ও জনস্বাস্থ্যের প্রতি হুমকি স্বরূপ।

এমতাবস্থায় দেশের বিমানপথ সম্প্রসারণ ছাড়া আর অন্য কোন সহজ রাস্তা খোলা নেই বললেই চলে। আমাদের এই দেশ ইতিমধ্যে মধ্যম আয়ের দেশ হিসেবে অগ্রসর হওয়ায় মানুষের আর্থিক সক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে।

এছাড়া লালমনিরহাট একটি জেলা শহর, রেলওয়ে বিভাগীয় সদর দপ্তর, অনেকগুলো এনজিওর প্রধান ও আঞ্চলিক কার্যালয়, সর্বপরি জেলার উত্তরপ্রান্তে বুড়িমারীতে রয়েছে দেশের অন্যতম বৃহৎ স্থলবন্দর। ভারত, নেপাল ও ভুটান থেকে অনেক যাত্রী ও ছাত্র-ছাত্রী এ পথে ঢাকাসহ দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে যাতায়াত করে থাকে দীর্ঘদিন থেকে।

দেশ স্বাধীন হওয়ার পর ৫২ বছরেও একটি বিমানবন্দর নতুন করে স্থাপন ও চালু করা সম্ভব হয়নি এখনও। এছাড়াও উত্তরাঞ্চলে একমাত্র সৈয়দপুর বিমানবন্দরে প্রতিদিন ৬টি ফ্লাইটে প্রায় ৪হাজার ৫শতজন যাত্রী প্রতিদিন যাতায়াত করায় এর বর্তমান ধারণ ক্ষমতার উপর চাপ পড়েছে দিনের পর দিন ধরে।

লালমনিরহাট বিমানবন্দরের রয়েছে সুবিশাল ও প্রসস্থ রানওয়ে। তাই লালমনিরহাট বিমানবন্দর চালু করে ভারত, নেপাল, ভুটান ত্রি-দেশীয় আন্তর্জাতিক রুটে বাণিজ্যিকভাবে বিমান পরিসেবা চালু করা এখন এই সময়ের গণমানুষের দাবি ও বাস্তবসম্মত। যা হতে পারে বর্তমান গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশ সরকারের বিমান সেবার একটি উজ্জ্বল দৃষ্টান্ত ও মাইলফলক।

এ ব্যাপারে গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশ সরকারের বেসামরিক বিমান চলাচল পর্যটন মন্ত্রণালয়ের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ জনসাধারণের কল্যাণ সাধনে এগিয়ে আসবেন বলে মনে করছেন লালমনিরহাট জেলাবাসী।